五月伊始，驕陽已熱烈地灑向山城。一線施工人員化身“蜘蛛俠”飛檐走壁，拔丁抽楔解決技術(shù)難題……他們在烈日下繁忙作業(yè)，只為搶抓建設(shè)工期，早日讓渝湘高鐵奔馳在重慶大地上。給他們帥氣的背影點(diǎn)贊！

4月19日，國家鐵路局發(fā)布《2020年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，對2020年全國鐵路運(yùn)輸建設(shè)進(jìn)行了梳理總結(jié)。

4月14日至15日，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司受中國國家鐵路集團(tuán)委托，組織召開了渝萬高鐵環(huán)評、水保報(bào)告書技術(shù)審查會(huì)。會(huì)議順利通過了渝萬高鐵環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書、水土保持方案報(bào)告書技術(shù)審查，標(biāo)志著渝萬高鐵初步設(shè)計(jì)工作取得了重要成果。

隨著渝昆高鐵中梁山隧道正洞開挖、瀘州沱江特大橋主墩樁基礎(chǔ)施工，渝昆高鐵川渝段進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。

今年一季度，國家鐵路發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬噸、增長12%。鐵路貨運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勁增長，有效保障了國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸，維護(hù)了國內(nèi)國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需要提供了可靠支撐，也為“碳達(dá)峰、碳中和”作出了積極貢獻(xiàn)。

一年之計(jì)在于春，重慶鐵路投資集團(tuán)不負(fù)春光，正在全力加快推進(jìn)各項(xiàng)目施工進(jìn)展。近日，備受關(guān)注的重慶東站鐵路綜合交通樞紐，傳來了新消息！

挖洞、爆破、出渣……近日，在重慶長江隧道3號(hào)斜井工區(qū)，施工人員正在進(jìn)行斜井施工。該隧道全長約11.9千米，最大埋深330米，是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，也是全國最長水下高鐵隧道。

全長約11.9千米，最大埋深330米……作為全國最長水下高鐵隧道，重慶長江隧道從開工建設(shè)之初就備受關(guān)注。

作為重慶新建最大的“四網(wǎng)”融合鐵路綜合交通樞紐，重慶東站從建設(shè)之初就一直備受關(guān)注，其站城一體化發(fā)展已作為全國交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)。

近期，重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)正在加快推進(jìn)。目前主體工程基坑開挖和場坪工作已全面展開，預(yù)計(jì)將于2025年建成投用。